איך ווייס נישט זינט ווען, איך בין זיך פארליבט אין ווינט און פרייהייט, אפשר ארבעט און וואוינט אין קונמינג שוין 8 יאר.אין פאַרגלייַך מיט דרייווינג פיר-ווילד שאַטאַלז אין ענג יעדער טאָג, צוויי-ווילד איז געווארן די מערסט באַקוועם טראַנספּערטיישאַן פֿאַר מיר.פון די אָנהייב פון בייסיקאַלז צו עלעקטריק וועהיקלעס און לעסאָף צו מאָטאָרסיקלעס, צוויי-ווילד וועהיקלעס האָבן פאַסילאַטייטיד און באַרייַכערט מיין אַרבעט און לעבן.
01.מיין גורל מיט האַניאַנג
עס קען זיין ווייַל איך ווי די נוסח פון אמעריקאנער, אַזוי איך האָבן אַ גוט רושם פון אמעריקאנער קרוזערז.אין 2019, איך אָונד די V16 פון Lifan, דער ערשטער מאָטאָציקל אין מיין לעבן, אָבער נאָך ריידינג פֿאַר אַ יאָר און אַ האַלב, ווייַל פון די דיספּלייסמאַנט פּראָבלעם, איך האָבן קאַנסידערד טשאַנגינג צו אַ גרויס דיספּלייסמאַנט קרוזער, אָבער די גרויס דיספּלייסמאַנט. אמעריקאנער קרוזער איז געווען אויף פאַרקויף אין דער צייט.עס זענען בלויז אַ האַנדפול פון זיי און די פּרייַז איז ווייַטער פון מיין בודזשעט, אַזוי איך בין נישט אַבסעסט מיט די גרויס רודערן קרוזער.איין טאָג, ווען איך בין וואַנדערינג אַרום האַרראָוו מאָטאָרסיקלע, איך אַקסאַדענאַלי דיסקאַווערד די נייַ דינער סאָרט "האַניאַנג העאַווי מאָטאָרסיקלע".די מאַסקיאַלער פאָרעם און בודזשעט-פרייַנדלעך פּרייַז מיד אַפּילד צו מיר.דער ווייַטער טאָג איך קען נישט וואַרטן צו גיין צו די ניראַסט מאָטאָר דילערשיפּ צו זען די בייק, ווייַל די מאָטאָר פון דעם סאָרט באגעגנט מיין רעקווירעמענץ און עקספּעקטיישאַנז אין אַלע אַספּעקץ, און די באַזיצער פון די מאָוטערבייק הענדלער, מר. קאַאָ, טאַקע געגעבן גענוג גענוג. ויסריכט בענעפיץ., אַזוי איך אָרדערד די Hanyang SLi 800 מיט קאָרט אויף דער זעלביקער טאָג.נאָך 10 טעג פון ווארטן, איך לעסאָף באַקומען די מאָוטערבייק.
02.2300KM-די באַטייַט פון מאָטאָציקל אַרומפאָרן
קונמינג מאי איז נישט צו ווינטיק, מיט אַ אָנצוהערעניש פון קולנאַס.אין די מער ווי איין חודש פון דערמאָנען די SLi800, די מיילידזש פון די מאָטאָר איז אויך אַקיומיאַלייטיד צו 3,500 קילאָמעטערס.ווען איך ראָוד די SLi800, איך איז געווען ניט מער צופֿרידן מיט שטאָטיש קאַמיוטינג און אַרומיק אַטראַקשאַנז, און איך געוואלט צו גיין ווייַטער.23 מאי איז מיין דיין געבורסטאָג, אַזוי איך באַשלאָסן צו געבן זיך אַ ינדזשיניאַס דיין געבורסטאָג טאַלאַנט - אַ מאָטאָציקל יאַזדע צו טיבעט.דאָס איז מיין ערשטער לאַנג-ווייַטקייט מאָטאָציקל יאַזדע.איך האב געטאן מיין פּלאַן און צוגעגרייט פֿאַר אַ וואָך.דעם 13טן מײַ בין איך אַוועק פֿון קונמינג אַליין און האָב אָנגעהויבן מײַן רייזע קיין טיבעט.
03.וועג דעקאָראַציע
קעראָואַק ס "אויף די וועג" אַמאָל געשריבן: "איך בין נאָך יונג, איך ווילן צו זיין אויף די וועג."איך האָב אָנגעהויבן פֿאַרשטיין דעם זאַץ פּאַמעלעך, אויף די וועג צו נאָכגיין פרייהייט, צייַט איז נישט נודנע, איך האָבן קראָסט פילע טשאַזאַמז.אויף די וועג, איך אויך באגעגנט פילע ווי-מיינדיד מאָטאָציקל פריינט.אַלע האָבן זיך וואַרעם באַגריסט, און זיך טיילמאָל אָפּגעשטעלט אויף שיינע שילדערישע ערטער צו רוען און קאָמוניקירן.
בעשאַס דער יאַזדע צו טיבעט, די וועטער איז געווען אַנפּרידיקטאַבאַל, מאל דער הימל איז געווען קלאָר און די זון איז געווען שיינינג העל, און מאל עס איז געווען ווי אין די קאַלט ווינטער און צוועלף לונער חודש.ווען איך גיי אַריבער די שמאלע פּאַסן, שטיי איך אויף אַ הויכפּונקט און קוק איבער די ווײַסע שניי־באַהאַלטענע בערג.איך קוק צוריק אויף דעם יאַק, וואָס פֿאָגט עסן אויפֿן וועג.איך כאַפּ אַ בליק אויף די הויכע און מייַעסטעטישן גליטשערס, די אָזערן ווי פייעלאַנד און די פּרעכטיקע טייכן לעבן דעם נאַציאָנאַלן וועג.און די גלענצנדיק נאציאנאלע ינזשעניעריע בנינים, איך קען נישט העלפן פילן בערסץ פון עמאָציע אין מיין האַרץ, געפיל די אַמייזינג אַרבעט פון נאַטור, אָבער אויך די אַמייזינג ינפראַסטראַקטשער קאַפּאַציטעט פון די מאָטהערלאַנד.
די נסיעה איז נישט גרינג.נאך 7 טעג בין איך ענדליך אנגעקומען צום פלאץ וואו עס פעלט אקסיגען אבער נישט קיין אמונה - לאסא!
04.ריידינג דערפאַרונג - פּראָבלעמס געפּלאָנטערט
1. פֿאַר די שווער-פליכט אמעריקאנער קרוזער, ווייַל פון די נידעריק זיצן שטעלע, די ערד רעשוס פון די מאָטאָר איז אויך נידעריק, אַזוי די פּאַסאַבילאַטי פון ניט-פּאַוועד סעקשאַנז און עטלעכע פּאַטכאָולז אויף די וועג איז באשטימט ניט ווי גוט ווי די פון ADV מאָדעלס, אָבער צומ גליק, די מאָטהערלאַנד איז איצט וווילטאָג איז בליענדיק, און די יקערדיק נאציאנאלע ראָודז זענען לעפיערעך פלאַך, אַזוי עס איז בייסיקלי ניט דאַרפֿן צו זאָרג וועגן צי די פאָרמיטל קענען פאָרן דורך.
2. ווייַל די SLi800 איז אַ שווער קרוזער, די נעץ וואָג איז 260 קג, און די קאַמביינד וואָג פון די ייל, גאַזאָלין און באַגאַזש איז וועגן 300 קג;דעם וואָג איז וועגן 300 קג אויב איר ווילן צו רירן די בייק, קער אַרום אָדער פאַרקערט די בייק אויף די וועג צו טיבעט דערציען טראָליז זענען מער פּראָבע פון פּערזענלעך גשמיות שטאַרקייט.
3. די קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן רעגולירן פון דעם מאָטאָר איז נישט זייער גוט, אפֿשר ווייַל פון די וואָג און גיכקייַט פון די מאָטאָר, די קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן באַמערקונגען איז נישט זייער גוט, און עס איז גרינג צו שאָקלען הענט.
04.סיקלינג דערפאַרונג - וואָס איז גרויס וועגן SLi800
1. אין טערמינען פון פאָרמיטל פעסטקייַט, פאָרשטעלונג און מאַכט: דעם מאָטאָציקל יאַזדע איז 5,000 קילאָמעטערס הין און צוריק, און עס איז קיין פּראָבלעם אויף די וועג.פון קורס, עס קען אויך זיין ווייַל מיין דרייווינג געוווינהייטן זענען לעפיערעך נאָרמאַל (די וועג טנאָים זענען בעסער און איך וועל פאָר ווייאַלאַנטלי), אָבער כּמעט אַלע די וועג.איבערנעמען און אַריין אין טיבעט קומט בייסיקלי ווי באַלד ווי די ברענוואַרג איז סאַפּלייד, און די מאַכט רעזערוו איז בייסיקלי גענוג, און די היץ פאַרפוילן איז נישט זייער קלאָר ווי דער טאָג.
2. בראַקעס און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן: די בראַקעס פון די SLi800 האט מיר אַ געפיל פון זיכערהייט.איך איז געווען זייער צופֿרידן מיט די פאָרשטעלונג פון ביידע די פראָנט און דערציען בראַקעס, און די ABS ינערווינד אין אַ בייַצייַטיק שטייגער, און עס איז נישט גרינג צו פאַרשאַפן זייַט צעטל און פליק די פֿראגן.די פאָרשטעלונג פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז וואָס מאכט מיר מערסט צופֿרידן.איך פּלאָמבירן אַרויף אַ טאַנק פון ברענוואַרג פֿאַר וועגן 100 יואַן יעדער מאָל (די פאַרגרעסערן אין ייל פּרייז וועט האָבן אַ פּראַל), אָבער איך קענען בייסיקלי לויפן מער ווי 380 קילאָמעטערס אויף די פּלאַטאָ.צו זיין ערלעך, דאָס איז גאָר ווייַטער פון מיר.עקספּעקטיישאַנז.
3. געזונט, אויסזען און האַנדלינג: דאָס קען בייַטן פון מענטש צו מענטש.איך גלויבן אַז פילע מענטשן זענען געצויגן דורך די געזונט פון דעם בייק אין ערשטער, און איך בין איינער פון זיי.איך ווי דעם ראָרינג געזונט און דעם מאַסקיאַלער געפיל.פאָרעם.צווייטנס, לאָזן ס רעדן וועגן די האַנדלינג פון דעם בייק.אויב איר קוק אין די האַנדלינג פון דעם מאָטאָר ראַשאַנאַלי, עס איז באשטימט נישט אַזוי גוט ווי די לייטווייט גאַס מאָטאָרסיקלעס און רעטראָ מאָטאָרסיקלעס, אָבער איך טראַכטן די SLi800 ווייז קימאַט 300 קילאָגראַמס, און איך טאָן ניט פאָר עס ווי איך ימאַדזשאַנד.עס איז אַזוי באַלקי, און די גוף האַנדלינג איז אפילו מער סטאַביל ווי גאַס מאָטאָרס און רעטראָ מאָטאָרס אין הויך ספּידז.
04.פּערסאַנאַל רושם
די אויבן איז מיין דערפאַרונג אויף דעם טיבעט מאָטאָציקל רייַזע.איך זאג דיר מיין רושם.אין פאַקט, יעדער מאָטאָר האט זייַן אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פּונקט ווי מענטשן.אָבער, עטלעכע רידערס נאָכגיין ביידע גיכקייַט און קאָנטראָל, ביידע קוואַליטעט און פּרייַז.אויף דער באזע פון די קאַמפּליטנאַס, מיר אפילו דאַרפֿן צו נאָכגיין סטילינג.איך גלויבן אַז קיין אַזאַ פאַבריקאַנט קענען מאַכן אַזאַ אַ גאנץ מאָדעל.מיר מאָטאָציקל פריינט זאָל ראַשאַנאַלי זען אונדזער ריידינג באדערפענישן.עס זענען אויך פילע דינער בייקס וואָס זענען פּראַקטיש און שיין און די פּרייַז איז רעכט.דאָס איז אויך אַ שטאַרק שטיצן פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון אונדזער דינער לאָקאָמאָטיווע אינדוסטריע.צום סוף, איך האָפֿן אַז אונדזער דינער מאָטאָציקל קענען מאַכן בעסער מאָטאָרסיקלעס וואָס טרעפן די באדערפענישן פון די כינעזיש מענטשן, און מיר קענען גיין אויסלאנד צו קאַנגקער די וועלט פּונקט ווי אונדזער דינער קאַרס.פון קורס, איך אויך האָפֿן אַז די מאַניאַפאַקטשערערז וואָס האָבן געמאכט דערגרייכונגען קענען מאַכן פּערסיסטענט השתדלות צו מאַכן בעסער בייקס..
פּאָסטן צייט: מאי-07-2022
